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    TSSF鐵路橋梁伸縮裝置
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    TSSF鐵路橋梁伸縮裝置

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    產品編號
    b08
    所屬分類
    伸縮裝置
    數量
    -
    +
    1
    產品描述

      鐵路橋梁伸縮裝置是鐵路橋梁梁端之間的重要連接部件,對橋梁端部伸縮及防水性能起重要作用,其質量和防水性能直接影響整座橋的耐久性。

      TSSF系列鐵路橋梁伸縮裝置是我公司以中鐵工程設計咨詢集團有限公司設計的鐵路橋梁伸縮裝置構造圖《通橋(2013)8388》的基礎為基準,結合我公司原公路橋梁伸縮裝置結構,充分考慮了鐵路橋梁伸縮裝置在承載、耐久性和防水性能等各種特殊要求的基礎上設計而成,其各項性能可滿足鐵路橋梁的特殊使用要求。

      該系列伸縮裝置適用位移量在0~150mm之間的鐵路橋梁工程。位移量分為三級:

      ±30mm,±50mm,±75mm。

      1 型號說明

    TSSF鐵路橋梁伸縮裝置

      示例:TSSF-150ZY表示最大位移量為150mm的有碴直線梁耐候型鋼鐵路橋梁伸縮裝置。

      2 基本結構

      TSSF型鐵路橋梁伸縮裝置根據使用環境不同,分為無碴梁耐候型鋼伸縮裝置和有碴梁耐候型鋼伸縮裝置。無碴梁耐候型鋼伸縮裝置分直線型和曲線型,主要由耐候型鋼、防水橡膠帶、集水器(曲線)和錨固鋼筋組成,其結構示意見圖1、圖2。

    TSSF鐵路橋梁伸縮裝置

    圖1 無碴直線梁耐候型鋼伸縮裝置結構示意圖

    TSSF鐵路橋梁伸縮裝置

    圖2 無碴曲線梁耐候型鋼伸縮裝置結構示意圖

      有碴梁耐候型鋼伸縮裝置分直線型和曲線型,主要由擋碴蓋板、擋碴側板、型鋼、防水橡膠帶、集水器(曲線)和錨固鋼筋組成,其結構示意見圖3、圖4。

    TSSF鐵路橋梁伸縮裝置

    圖3 有碴直線梁耐候型鋼伸縮裝置結構示意圖

    TSSF鐵路橋梁伸縮裝置

    圖4 有碴曲線梁耐候型鋼伸縮裝置結構示意圖

      1 主要技術性能

      1)型鋼與防水橡膠條兩端封堵后,注滿水24小時無滲漏。

      2)伸縮裝置型鋼與箱形防水橡膠條的夾持力不小于5kN/m;與帶形防水橡膠條在拉伸3倍伸縮量時持荷15min不脫落。

      3)組裝好的型鋼伸縮裝置兩型鋼在同一截面上頂面高差不大于1mm。

      4)組裝好的型鋼伸縮裝置兩型鋼間的間隙均勻,間隙寬度誤差不大于2mm。

      5)位移量分為三級:±30mm,±50mm,±75mm。

      4 運輸及儲存

      1)伸縮裝置在運輸過程中,應避免陽光直接暴曬、雨淋、雪浸,并保持清潔,注意輕吊輕放,防止碰撞或受力變形。

      2)伸縮裝置應儲存在干燥通風、清潔防雨離熱源1m以上的地方,堆放離地面0.3m以上且碼放整齊,橡膠密封條嚴禁與酸、堿、油類有機溶劑相接觸。

      5 安裝

      1) 梁體施工時按圖紙要求設置梁體頂預埋件。

      2) 安裝時應將安裝區清理干凈。

      3) 在梁端防撞墻處標出梁體保護層頂面標高。

      4) 將伸縮裝置吊入安裝位置,將防撞墻處伸縮裝置用支撐鋼筋定位焊接,以定位處為基準,用拉線的方法控制伸縮裝置頂面與梁體保護層頂面標高平齊,控制伸縮裝置中線與梁縫中線基本重合,調直型鋼。

      5) 布置橫穿鋼筋并將錨筋等焊牢,當安裝槽口深度在60mm~70mm時,橫穿鋼筋允許焊接在錨固鋼筋的上方。在型鋼外側按圖示要求控制各個定位鋼管在橫橋向位于同一直線上,每個定位鋼管應垂直梁體頂面焊接,定位鋼管不得高于伸縮裝置頂面。

      6) 解除固定型鋼間隙的弓形板。

      7) 插入定位鋼筋。

      8) 用泡沫條填塞型鋼型腔,并用封箱膠帶將型腔封貼,安裝梁端模板。

      9) 澆注保護層混凝土時必須保護伸縮裝置表面不受損傷,型腔內不得漏入砂漿。

      10) 待混凝土達到設計強度的70%以上時清理型腔、嵌裝防水橡膠條。嵌裝防水橡膠條時,應用專用工具進行嵌裝,不能損壞防水橡膠條,防水橡膠條的嵌裝部位必須完全嵌入到型鋼的型腔內。

      11) 從梁體坡度的最高頂線處向兩側逐塊鋪裝擋渣蓋板。

      12) 將擋渣蓋板與定位鋼筋焊接,并用防水材料將定位鋼筋與定位鋼管的間隙密封,擋渣蓋板之間的間隙也用防水材料塞滿。

      13) 將擋渣側板緊靠在擋渣墻內側與擋渣蓋板焊接。

      14) 清理安裝區域垃圾,完成安裝。

      :上面有下劃線文字內容僅適用于有渣伸縮裝置,其它安裝內容對有渣伸縮裝置與無渣伸縮裝置通用。

    未找到相應參數組,請于后臺屬性模板中添加
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